Meine Standpunkte als Bundestagskandidat für Regensburg Stadt und Land

Schienennetz

Zügige Realisierung des Bahnanschlusses an den Münchner Flughafen: die Marzlinger Spange muss gebaut werden

Regensburg an der Transversale von West nach Südost: Die Strecke Nürnberg-Regensburg-Passau braucht eine Kapazitätserweiterung für den Güterverkehr und eine Ertüchtigung für Geschwindigkeiten von min. 160 km/h sowie einen Zweistundentakt im ICE-Einsatz.

Die Schienenverbindung nach Pilsen und Prag (Donau-Moldau-Bahn) muss in den Bundesverkehrswegeplan aufgenommen werden, damit der Wirtschaftsraum Ostbayern-Böhmen auch von Regensburg und Pilsen schneller verbunden wird.

Die Elektrifizierung der Schienenstrecke Regensburg – Hof muss ebenfalls in den Bundesverkehrswegeplan aufgenommen werden. Sie verbessert den Güter- und Personentransport von und in die Wirtschaftsregion Sachsen. Mehrfacher Lokwechsel wird dadurch vermieden und die Region Regenstauf könnte aufgewertet werden.

Straßennetz

Der vierspurige Ausbau der  Bundesstraßen B85/B20 ist weiter voranzutreiben.

Großraum Regensburg

Fortsetzung Osttangente zur B16 dient zur besseren Lenkung des Verkehrs in die Gewerbegebiete des Südostens der Stadt.

Die Sallerner Regenbrücke mit Ausbau der Nordgaustraße wäre eine Alternativroute zum Pfaffensteiner Tunnel.

Ausbau der A3 zwischen Autobahnkreuz Regensburg und Anschlussstelle Rosenhof.